2012年9月27日訊 近日，位于麻涌大盛社區(qū)的6萬㎡工業(yè)用地底價出讓，競得者就是東莞造船業(yè)的龍頭企業(yè)，中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司。公司人員透露，該地塊將用于興建東莞首個海工基地(海洋工程裝備制造基地)，專為油氣開采生產(chǎn)輔助船等。當(dāng)前全球造船業(yè)陷入“冰河世紀(jì)”，新船訂單需求低迷，國內(nèi)造船企業(yè)也開始轉(zhuǎn)身，投向海洋工程。

　　早于2007年，中遠(yuǎn)集團(tuán)就投入10億元，將廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司遷入麻涌，建成600畝的造船基地。麻涌鎮(zhèn)政府人員透露，這一龍頭企業(yè)舍棄廣州黃埔，進(jìn)駐麻涌，直接引領(lǐng)了麻涌造船業(yè)的復(fù)興。中遠(yuǎn)進(jìn)駐后的第二年，東莞造船業(yè)占廣東工業(yè)總產(chǎn)值的比例就從0.5%躍升到10%以上。

　　不過，金融危機(jī)后，東莞造船業(yè)面臨挑戰(zhàn)。媒體報道，全球造船業(yè)陷入“冰河世紀(jì)”，今年前7個月，國內(nèi)新船訂單下滑50%以上，一些中小船廠破產(chǎn)、造船業(yè)被傳已列入銀行貸款“黑名單”。東莞不少造船企業(yè)也為訂單發(fā)愁。

　　中遠(yuǎn)則先行“轉(zhuǎn)身”，瞄準(zhǔn)了海洋工程裝備制造業(yè)。據(jù)了解，此前中遠(yuǎn)集團(tuán)就已先投入47億，在江蘇南通新建海工基地，為海洋油氣開采建造鉆井儲油平臺、鋪管船等輔助設(shè)備。昨日，位于麻涌大盛社區(qū)的6萬㎡工業(yè)用地被廣東中遠(yuǎn)船務(wù)拿下，以3020萬元底價成交。公司人員透露，這里將建成東莞首個海工基地。

　　這一前景被業(yè)界普遍看好。今年9月初，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長張廣欽就指出，新船訂單需求低迷，國內(nèi)的船舶運輸市場都不景氣，但海洋工程裝備市場卻很活躍，訂單金額大有超過傳統(tǒng)船舶之勢。當(dāng)前船廠生產(chǎn)節(jié)奏放緩，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整卻可以加快。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，全球海洋工程新接訂單就達(dá)到280億美元，需求旺盛。不過，國內(nèi)企業(yè)介入的并不多，全球市場占有率約為5%～7%。隨著中國海洋工程行業(yè)的發(fā)展，全球海工裝備制造中心向中國轉(zhuǎn)移，未來幾年中國海工裝備全球市場份額將持續(xù)提升。中遠(yuǎn)就透露，未來中遠(yuǎn)船務(wù)將越加倚重海洋工程。目前的營收中，修船占20%，造船和海洋工程各占40%。但到了“十二五”末，海洋工程將占到45%至50%。