挪威船王John Fredriksen旗下油船子公司Frontline與比利時油船船東Euronav的合并已經(jīng)正式完成，一家擁有146艘船的“巨無霸”油輪公司誕生。

7月11日，F(xiàn)rontline和Euronav宣布簽署最終協(xié)議，同意以全股票交易的形式進行合并。該交易以每股1.45股Frontline股票兌換1股Euronav股票為基礎，預計合并后的公司將由Euronav現(xiàn)有股東持股55%，而Frontline現(xiàn)有股東持股45%。

合并后的新公司將成為全球領先的獨立油船船東和運營商，市值超過40億美元。這兩家公司在2021年凈收入和息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）合計分別約為6.68億美元、2.46億美元。預計此次合并將帶來年化至少6000萬美元的重大協(xié)同效應，包括銷售、總務和行政費用以及其他費用的節(jié)約。

新公司的船隊擁有146艘船，包括68艘VLCC、56艘蘇伊士型油船、20艘LR2/阿芙拉型油船以及2艘浮式儲油船（FSO）。在VLCC市場，兩家公司合并后的船隊占市場份額約為8%左右，足以超過目前全球最大VLCC船東招商輪船的54艘（包括3艘在建新船）。

據(jù)悉，新公司將繼續(xù)沿用Frontline的名稱，總部設在塞浦路斯，總部設在塞浦路斯，并將繼續(xù)在比利時、挪威、英國、新加坡、希臘和美國運營。Euronav首席執(zhí)行官Hugo De Stoop將擔任新公司的首席執(zhí)行官，董事會預計由7名成員組成，包括三名獨立的現(xiàn)任Euronav監(jiān)事會成員、兩名由Frontline最大股東Hemen Holding Limited提名的成員以及兩名新的獨立董事。

憑借其互補的平臺、財務實力和技能，新公司將更有能力在競爭激烈的環(huán)境中提供創(chuàng)新、清潔和可持續(xù)的石油運輸解決方案。擴大的船隊規(guī)模將使新公司能夠在全球范圍內(nèi)為客戶提供更好的服務。此外，考慮到快速的技術變革，包括數(shù)字化和新的低碳燃料的應用，新公司將能夠調(diào)動更多資源，應對這些挑戰(zhàn)和能源轉(zhuǎn)型的機遇。

John Fredriksen在評論合并交易時表示：“Frontline和Euronav的合并將在油船市場上創(chuàng)建一個明確的市場領導者，使合并后的集團能夠持續(xù)為股東創(chuàng)造價值，實現(xiàn)顯著的協(xié)同效應。新的Frontline擁有146艘船，將能夠為我們的客戶提供增值服務，提高船隊利用率和收入，這將使所有利益相關者受益。”

據(jù)了解，去年John Fredriksen通過下屬公司CK Limited購買Euronav的5.5%股權，又通過另一家下屬公司FamatownFinance買入770萬股股票。兩輪操作后，John Fredriksen持有Euronav的1980萬股股票，持股比例達到了9.8%，當時立刻引發(fā)了市場對于合并的猜想。

今年4月，F(xiàn)rontline與Euronav首次發(fā)布了合并公告，當時這一消息引發(fā)了Euronav大股東Saverys家族的反對。隨后，Saverys家族通過旗下公司Compagnie Maritime Belge（CMB）增持Euronav股份，并提出與CMB的替代合并。不過，John Fredriksen在今年6月增持Euronav股份，持股比例接近Saverys家族的股份，與Saverys家族爭奪Euronav的控制權。